Oljna tesnila Spedent so tipična za oljna tesnila in večina oljnih tesnil se nanaša na skeletna oljna tesnila.Večina funkcij oljnega tesnila je izolacija dela, ki ga je treba mazati, od zunanjega okolja, da se prepreči puščanje maziva.Okostje je kot jeklena ojačitev v betonskem elementu, ki igra vlogo ojačitve, da oljno tesnilo ohranja obliko in napetost.Glede na strukturo jih lahko razdelimo na oljna tesnila z enojno ustnico in oljna tesnila z dvojno ustnico.Sekundarni rob oljnega tesnila z dvojnim robom skeleta ima vlogo zaščite pred prahom, ki preprečuje vstop zunanjega prahu in nečistoč v stroj.Glede na vrsto skeleta ga lahko razdelimo na oljno tesnilo notranjega paketa, oljno tesnilo izpostavljenega skeleta in oljno tesnilo konfiguracije namestitve.Glede na delovne pogoje ga lahko razdelimo na rotacijsko skeletno oljno tesnilo in batno skeletno oljno tesnilo.Uporabljajo se v ročični gredi bencinskega motorja, ročični gredi dizelskega motorja, menjalniku, diferencialu, amortizerju, motorju, osi itd.
Novo oljno tesnilo SPEDENT TC+ je dodalo mikrokontaktno pomožno ustnico na sredini, ta zasnova lahko zaščiti in podpira primarno ustnico, zaradi česar se ne obrne in zlahka zaniha, trdnost tesnjenja ustnic pa je bolj centralizirana, kar poveča stabilnost tesnjenja in ji podaljša življenjsko dobo.
Način namestitve oljnega tesnila Spedent:
Ena stran vzmeti je obrnjena navznoter (proti olju), stran z napisanimi specifikacijami pa navzven.
1. Semering Spedent je tipičen predstavnik semeringa.Večina oljnih tesnil se nanaša na skeletna oljna tesnila.Velik del funkcije oljnega tesnila je izolacija dela komponente menjalnika, ki ga je treba namazati, od izhodne komponente, tako da mazivo ne pušča.Okostje je kot jeklena ojačitev v betonskem elementu, ki deluje kot ojačitev za ohranjanje oblike in napetosti oljnega tesnila.Glede na strukturo ga lahko razdelimo na oljno tesnilo z enojno ustnico in oljno tesnilo z dvojno ustnico.
2. Sekundarna ustnica oljnega tesnila z dvojnimi ustnicami ima vlogo zaščite pred prahom, ki preprečuje vstop zunanjega prahu in nečistoč v stroj.Glede na vrsto okostja ga lahko razdelimo na oljno tesnilo notranjega skeleta, oljno tesnilo izpostavljenega skeleta in oljno tesnilo konfiguracije namestitve.Glede na delovne pogoje ga lahko razdelimo na rotacijsko skeletno oljno tesnilo in batno skeletno oljno tesnilo.Uporabljajo se v ročični gredi bencinskega motorja, ročični gredi dizelskega motorja, menjalniku, diferencialu, amortizerju, motorju, osi itd.
Previdnostni ukrepi za oljna tesnila Spedent:
Pri nameščanju oljnega tesnila bodite pozorni, da zagotovite ostanke lepila, olja, madežev rje, robov itd. Reža za namestitveno luknjo oljnega tesnila in končna stran opreme sta bila očiščena.Smer namestitve odprtega oljnega tesnila: Krona oljnega tesnila (stran utora vzmeti) je obrnjena proti tesnilni votlini, ne nameščajte ga narobe.Pri nameščanju oljnega tesnila je pomembno zagotoviti, da je špranja nad ležajem.
Hrapavost aksialne površine, kjer se nahaja tesnilni rob, mora biti manjša ali enaka 1,6 μ;poleg tega je pomembno upoštevati, da je slabo tesno oljno tesnilo ključni dejavnik pri puščanju olja.Pomembni funkcionarji imajo zaradi razvojnih sprememb v obrabi nastal utor, ki ga tudi z novim semeringom ni mogoče zatesniti, ker se zmanjša kontaktni pritisk med tesnilnim obročem in gredjo, kar povzroči premajhen poseg med tesnilnim obročkom premer in premer gredi po namestitvi.
Čas objave: jun-09-2023